| Amtrak |
| Introduktion | | Selv om der i USA findes der et utal af nærtrafiksystemer og jernbaneselskaber er Amtrak det eneste selskab der tilbyder passagertrafik mellem de større byer. | | Amtraks formelle navn er The National Railroad Passenger Corporation. Selskabet blev skabt på grundlag af The Rail Passenger Service Act of 1970. | | Før etableringen af Amtrak blev passagertrafikken udført af de selskaber der i dag kaldes godsselskaberne. | | Amtrak overtog alle jernbaneselskabers passagertrafik på nær tre: Rock Island Railroad, Southern Railway og Denver & Rio Grande Western Railroad. | | Disse tre selskaber indstillede alle deres persontrafik i 1984 | | Som modydelse for at få regeringens tilladelse til at slippe ud af de mange koncessionsaftaler omkring passagertrafikken - hvilket igen betød mange millioner dollars i underskud - betalte godsselskaberne noget der i 2001 værdi svarer til 750 millioner i USD. Beløbet dengang var 200 millioner USD. | | | Drift | | Amtrak ejer selv omkring 1250 km jernbanenet, primært beliggende i det nordøstlige USA mellem Boston og Washington. | | Desuden har Amtrak brugsrettigheder på omkring 37.000 km jernbanestrækning der ejes af godsselskaberne. | | Gennem lovgivningen er Amtrak sikret fortrinsret til trafik på disse strækninger i forhold til øvrige selskaber. | | Amtrak betaler som modydelse godsselskaberne for disse rettigheder. | | I modsætning til mange andre lande er det stadig de private selskaber der i USA ejer store dele af jernbanenettet. | | | Oversigtsdata | | 1971: 184 tog og 314 stationer | | 2001: 260 tog og 512 stationer | | 45 af USA's stater betjenes i dag og nummer 46 Maine er i planlægningsfasen. | | I der er Alaska, Hawaii, South Dakota og Wyoming ude persontog fra Amtrak. | | Amtrak hedder i virkeligheden: National Railroad Passenger Corp AMTRAK er en sammentrækning af American og track. | | Højeste passagertal: 22.517.264 opnået i 2000. | | Fem travleste stationer målt i mio passagerer pr år i 2000: | | (1) New York: 8,4 | | (2) Philadelphia: 3,8 | | (3) Washington, D.C.: 3,4 | | (4) Chicago: 2,2 | | (5) Newark: 1,4 | | Ansatte: 24.000 | | Lokomotiver: 343 (egne og lejede) | | Vogne: 2.272 (egne og lejede). | |
| Økonomien | | Amtrak har virkelig ondt i økonomien. Nogen der efter danske forhold får DSB til at ligne et guldrandet papir. | | I år 2000 blev der gennemført en undersøgelse af USA's trafikministerium. | | Denne undersøgelse konkluderede at der i årene 2000 - 2004 kunne ventes driftsunderskud på 1.550 mio dollars (12.400.000.000 Dkr.) fordelt på: | | 2000: -441.000.000 USD | | 2001: -311.000.000 USD | | 2002: -259.000.000 USD | | 2003: -266.000.000 USD | | 2004: -272.000.000 USD | | Ovenstående har iøvrigt vist sig at være en optimistisk vurdering idet det mod forventning langt fra er lykkede Amtrak at begrænse driftsskuddet for 2000 til 441 mio. USD. | | I øjeblikket arbejdes der med forskellige modeller for afvikling af Amtrak. Problemet er at alle kommer til at koste den amerikanske stat betydelig summer. | | Hvor utroligt det lyder er det billigste alternativ lige nu at lade Amtrak fortsætte under skarp kontrol fra USA's modstykke til rigsrevisionen. | | | |
