| Den tyske beslutningsproces vedrørende en fast forbindelse over Femer Bælt |
| Uddrag af rapporten: "Den tyske beslutningsproces vedrørende en fast forbindelse over Femer Bælt" Copyright © TFK Transportforschung GmbH Hamburg, Idé-komiteen vedr. Infrastruktur |
| Bilag: Plan over de formelle skridt til planlægning af infrastruktur |
| 1. Prognosen der Verkehrsentwicklung/Überprüfung der Verkehrsnetze |
- Erstellung von Prognosen zu Strukturdaten, Güter- und Personenverkehrsentwicklung und zur Entwicklung des Modal Split durch das Bundesverkehrsministerium und Gutachter.
- Ermittlung von Engpässen und Netzlücken und Optimierung der Verkehrsnetze durch die Bundesländer, Deutsche Bahn AG, Bundestagsabgeordnete, Bundesverkehrsministerium und andere Interessenverbände.
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| 2. Bedarfsanmeldung der Bundesländer |
- Liste prioritierter Projekte zur Aufnahme in den Bundesverkehrswegeplan
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| 3. Bundesverkehrswegeplan |
- Regelmäßig vom Bundesministerium für Verkehr erstellter nationaler Infrastrukturplan
- Gesamtwitschaftliche Bewertung (Kosten-Nutzen-Verhältnis) der Bauwürdigkeit und Dring-lichkeit anhand einer Kosten-Nutzen-Analyse, sowie einer ökologischen und städtebaulichen Beurteilung
- Prioritätsliste der Projekte, die von den Bundesländern als Bedarf angemeldet wurden
- Einteilung der Projekte nach Dringlichkeit unter Berücksichtigung der Finanzplanung
- Berücksichtigung nationaler und internationaler Interessen
- Beschluß durch das Bundeskabinettnach Anhörung/Abstimmung auf Landes- und Bundesebene und Unterrichtung der Interessenverbände und Fachreise
- Entwurf für Bedarfsplan
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| 4. Bedarfsplan |
- Anhang des Fernstrassenausbaugesetz in Form einer Karte 1:750.000 (ist also selber Gesetz); Die Ausbaugesetze werden von Bundestag und Bundesrat verabschiedet.
- hat Vorrang vor BVWP
- grobe Darstellung der Linienführung (Anfangs- und Endpunkt), sowie Festlegung von Einstufung, Richtquerschnitt, Priorität
- Feststellung des Bedarfs ist für die Linienbestimmung und Planfeststellung verbindlich § 1 II 2 FstrAbG
- Grundlage für Ausbauplanung, aber KEIN Bau- oder Ausbauprogramm
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| 5. Fünfjahresplan |
- Vom Bundesverkehrsministerium erstelltes Bauprogramm
- Festlegung des zeitlichen Rahmens f
- Ohne Zuweisung von Finanzmitteln
- Bauprogramm
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| 6. Strassenbauplan |
- Jährlich
- Anlage des Haushaltsgesetzes (ist selber Gesetz)
- Verabschiedung durch den Bundestag
- Zeitlich geschlossen und mit konkreter Finanzmittelzuweisung und höchster Planverbindlichkeit
- Bau- und Finanzprogramm
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